domingo, 5 de noviembre de 2017

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La UE intensifica el impulso del automóvil eléctrico


La producción de automóviles eléctricos en la Unión Europea tendrá un impulso el miércoles cuando los reguladores de la UE actúen para cerrar una brecha tecnológica con China al buscar límites de emisiones más estrictos para fabricantes como Volkswagen y Fiat Chrysler.

La Comisión Europea, el brazo regulador de la UE, tiene la intención de proponer límites a las descargas de dióxido de carbono en los automóviles para 2025 y 2030 como parte de una lucha intensificada contra el calentamiento global. El plan, que restringiría progresivamente los límites de CO2 existentes, ofrecerá incentivos para que los fabricantes de automóviles cambien a vehículos eléctricos, dijo un alto funcionario de la comisión.

"Hay un componente de tratar de facilitar el desarrollo de una poderosa industria automovilística de vehículos eléctricos", dijo Miguel Arias Canete, comisionado de energía y clima de la UE, en una entrevista el martes en su oficina de Bruselas. "Habrá una carrera para desarrollar vehículos de energía limpia". Estamos viendo que otros están tomando el liderazgo mundial ".

Europa se está preparando para una revolución tecnológica en el transporte por carretera que impulsaría el motor de combustión interna tradicional de las salas de exposiciones a los museos en un intento por conservar el liderazgo en el mercado mundial de automóviles de pasajeros.

La comisión está aprovechando el histórico acuerdo de protección climática alcanzado por casi 200 países en París a finales de 2015 para controlar la contaminación del transporte por carretera en Europa, que ha revertido la tendencia general de la caída de los vertidos de la UE de gases de efecto invernadero, incluido el CO2. culpado por el cambio climático. Según el acuerdo de París, la UE pretende reducir dicha contaminación en al menos un 40 por ciento en 2030 en comparación con 1990.

A medida que China amplía su destreza de vehículo eléctrico con la contundente política de cuotas, Europa cuenta con un enfoque más matizado que obligaría a los fabricantes a elegir entre hacer que el motor de combustión sea más limpio o abandonarlo en favor de los vehículos eléctricos.

El mercado chino ya cuenta con 400 tipos de vehículos eléctricos, mientras que Europa tiene seis, según el Sr. Canete. India, por su parte, apunta a que todos los turismos nuevos vendidos en 2030 sean eléctricos.

"Hay una gran brecha entre la Unión Europea, que inventó el automóvil, y los países en desarrollo", dijo Canete. "Esta propuesta tiene este elemento de incentivos para inducir a los fabricantes de automóviles a venir con un número sustancial y una variedad sustancial de vehículos eléctricos".

La propuesta de la comisión, que necesitará la aprobación de los gobiernos de la UE y el Parlamento Europeo en un proceso que generalmente lleva más de un año, también incluirá 800 millones de euros para el desarrollo de infraestructura para cargar automóviles eléctricos, dijo.

Los incentivos planeados para la producción de vehículos eléctricos tomarán la forma de créditos contra los objetivos más estrictos de CO2. Los límites actuales de la UE para el CO2 de los automóviles son 130 gramos por kilómetro establecidos para 2015 y 95 gramos fijados para 2021.

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